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问题来啦！这么多行业冠军企业云集，该指数的估值情况如何、现在到底有没有投资价值呢？从估值来看，中小板指数最新的市盈率（PE-TTM）为22.24倍，处于历史估值百分位的8%左右，属于极度低估的位置，老司基认为当前极具投资价值。该指数的平均PE值在34倍，历史最高的估值为66倍，出现在2007年10月，那轮超级大牛市的最高点；历史最低估值为15倍，出现在2008年11月，那轮超级大熊市的最低点区域。

很清楚，特朗普对华关税瞄准的是战略，是不允许中国在新兴产业上超过美国。更重要的是，这种被赶超不是发生在美英同类国家之间，而是在美国和刚刚被其国家安全战略报告定位为战略对手的中国之间。因此，这是一个发展与压制发展的战略斗争，远远超过了贸易范围。“中国制造2025”，中国建立高端制造业体系，是中国作为一个主权国家应有的权利，任何国家无权剥夺中国的发展权。中国开放中是不是存在问题呢？当然会有。但如果发生强制技术转让或侵犯知识产权的个案，或审批程序不透明等问题，双方可以在事实确凿的基础上，依据WTO相关规则，通过谈判解决。中美建交近40年来，两国在这方面有无数成功合作案例。美国并没有这样做，而是直接指向中国现代制造业的振兴。因此，中国政府必须坚决反对，有力反制，才能捍卫自己的发展权，捍卫自己合法的技术和产业发展。

你可以在全世界任何地方不记名自由买卖乐高积木，产品的精度、强度、色泽优质到很难被造假，乐高公司还经常发行一些出厂就绝版的限量珍藏套装，导致积木变得非常保值，形成了庞大的二级市场。乐高积木早就不只是儿童玩具那么简单，在那些投资者青睐的主流投资方式中，还没有哪一种的收益能够达到这些塑料积木玩具的水平。

就是这架突然成“网红”的运输机机体。发布者@多摩青雷亭的米狼其实在将这架飞机的外形、机体长度、宽度等与运-20运输机进行对比后，就会发现以它的魁梧体格基本不可能只是一架中型运输机了。所以还处于方案设计阶段的运-30中型运输机首先可以排除了。但是这架飞机的机头外形，尤其是机鼻雷达整流罩又与运-20运输机有明显区别。这一点恰恰是多数持“运-20改进型”观点之人认为的最有力证据。

吉祥航空（603885.SH）旗下的九元航空，有一架737max机型处于停飞状态，还有五架飞机的引进指标，原本计划在3~4季度引进，目前公司希望采取灵活申请指标的策略，将原本计划引进的737max机型变为737NG机型，由于短期两三个月通过经营租赁方式找到飞机的难度比较大，一般来说没有半年以上拿到经营租赁的机位也比较难，九元、吉祥原则上也不进二手飞机。

根据此前同程艺龙与北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院联合发布的《中国在线旅游会员经济研究报告2019》，在线旅游行业集中度的提高使得整个行业的市场格局，尤其是流量格局趋于稳固。企业通过“烧钱”获取新用户或转化竞争对手用户的成本越来越昂贵，相对而言，对存量流量的精细化运营则是较为理性的选择。